Risque d'explosions de carburant à l'aéroport de Nice !

L'aéroport de Nice, troisième de France après Orly et Charles de Gaulle, est exposé depuis plusieurs années, à un risque d'explosions en chaîne des dépôts de carburant qui pourraient se transmettre (dans le pire des scénarios) jusqu'aux avions ! Total, Shell, Esso et BP ont été citées à comparaître le 25 septembre 2007 devant le Tribunal correctionnel de Nice pour y répondre “d'exploitation illégale de réservoirs permanents non autorisés et poursuite de l'exploitation malgré une mise en demeure”. En fait, pour pallier les capacités insuffisantes de stockage des installations aéroportuaires, qui ne permettent d'assurer l'approvisionnement des avions que pendant 48 heures, une partie du kérosène est conservée depuis plusieurs années dans des camions-citernes stationnés en permanence sur l'aéroport ! Selon la justice, ces camions citernes contiennent quelque 1.000 m3 de carburant, à côté des dépôts fixes de 1.444 m3. “Le sur-stock est conservé dans des conditions qui posent des problèmes de sécurité. Il y a un risque de réactions en chaîne qui pourraient se propager jusqu'aux avions, en effet dominos", a indiqué le procureur de la République Eric de Montgolfier. La Chambre de commerce et d'industrie (CCI) Nice Côte d'Azur, qui gère l'aéroport, est également renvoyée en correctionnelle puisque cette situation d'illégalité ne pourrait pas perdurer "sans son accord"… Les quatre compagnies pétrolières risquent 375.000 euros d'amende chacune. La procédure peut en théorie aboutir à la fermeture pure et simple de l'aéroport, avec exécution provisoire en attendant la mise en conformité des installations aéroportuaires. Et la décision devra être prise très rapidement pour éviter un drame. En effet, un accidents a déjà eu lieu pas plus tard que dimanche dernier : la remorque d'un camion-citerne BP contenant 24.000 litres de kérosène s'est renversée sur le tarmac de l'aéroport de Nice lors d'un virage trop serré. Le carburant ne s'est pas répandu sur la chaussée et l'opération de vidange s'est déroulée normalement, sans perturbation du trafic aérien. L'incident semble avoir été provoqué par un brusque transfert de masse du carburant. Le kérosène est passé comme une vague d'un côté à l'autre de la citerne, qui n'était pas pleine, et l'a fait basculer. L'aéroport de Nice c’est : près de 10 millions de passagers par an, une moyenne de 342 rotations d'avions par jour, et plus de 4.000 employés.