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D’après Le Canard Enchaîné, SNCF a commandé, à Alstom et à Bombardier, plus de 2 000 trains express régionaux pour un montant de 15 milliards d’euros.

Mais ces TER, qui entreront en service progressivement jusqu’à fin 2016, possèdent quelques centimètres de trop en largueur, l’empêchant de rentrer dans 1 300 gares, et donc de circuler ! En cause : un document technique fourni par Réseau Férré de France vieux de 30 ans, et SNCF qui a défini un cahier des charges sur des dimensions de rames sans vérifier la réalité sur le terrain.

Une belle boulette que RFF tente de résoudre en élargissant les quais pour 50 millions d’euros… De leur côté, les régions refusent de payer cette ardoise, et des responsables de RFF ont affirmé que le prix du billet de TER ne sera pas impacté.

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